自動車ドアパネル金型

I. 製品と材料

一般的な寸法:約800～1200mm（長さ×幅）、奥行き100～150mm、肉厚2.5～3.0mm。

一般的な材料:

• PP + EPDM/T20:靭性が良く、低コストで、収縮率は約1.011～1.018です。
• ABS/PC + ABS:高剛性、優れた表面品位、収縮率約1.006～1.010。
• 外見要件:均一な組織（Ra 0.8 ～ 1.6 μm）、溶接痕、収縮痕、ゲート痕がなく、脱型勾配が 5 度以上（外観表面上）。

II.金型構造設計

1. モールドベースと材料

o モールドベース:大型モールドベース（H13、P20など）を標準装備、A/Bプレート一体型で剛性と精度を確保。

o キャビティ/コア:S136 または NAK80、-HRC 48～52 まで硬化済み、Ra 0.2 μm 以下まで研磨された表面。

 

2. ゲートシステム

o ホットランナー + シーケンスバルブ制御:8 ～ 12 個のホット ノズルは、バランスのとれた充填を確保するために流れの勾配に従って分散されています。

o ゲート:扇形のゲートまたは重ねられたサイド ゲート。マークを避けるために目に見えない表面に隠されています。-

o ランナー:直径φ8～10mm、円形断面-、Ra0.2μmまで研磨、圧力損失15MPa以下。

 

3. 冷却システム

o コンフォーマルな水路:直径φ12～14mm、間隔20～30mm、キャビティ表面に近く、温度差±2度以下を確保。

o ベル-形のメッシュ / リブ領域:局所的な過熱や変形を防ぐために、止水プレートや特殊な形状の水路を使用してください。{0}{1}

 

4. コア-の引き抜きと排出のメカニズム

o スライダー (サイドコア):窓枠や手すりなどのアンダーカットに、ストローク25～35mm、角度12度～18度、油圧駆動、窒素ガスロック式です。

o ロッカー:内側のラッチと溝の場合は、8 度から 12 度の角度で、ジャミングやバリを防ぐために耐摩耗性プレートによってガイドされています。-。

o 排出システム:エジェクタ ブロック、エジェクタ ピン、ロッカーで構成され、エジェクタに 4 ～ 6 本の窒素ガス スプリングを使用して均一な力と変形を保証します。

 

5. ガイダンスとポジショニング

角型ガイドピン+テーパー位置決め：A/B プレートの四辺には 10 度のテーパーが付いており、金型の膨張や位置ずれを防ぐ耐摩耗性ブロックが付いています。-

ホットランナー保護:取り付け時の損傷を避けるため、ガイド ピンはホット ノズルより 20 mm 以上上にあります。

 

Ⅲ．技術的なポイント

外観品質管理

ウェルドラインの除去:シーケンシャル バルブ ホット ランナー。射出シーケンスを制御してウェルド ラインを目に見えない表面に移動します。-

質感の均一性：安定したエッチング深さ、表面硬度 HRC 48 以上、量産 100,000 個後の光沢差 < 3%。

通気の最適化:パーティング ライン、スライダー、傾斜したコアにベント スロット (深さ 0.02 ～ 0.03 mm) を開け、焼き付きやショート ショットを防ぎます。

 

変形制御

収縮補正:面積ごとに差分補正します(例: テクスチャ表面の場合は 1.016、スナップフィット穴の場合は 1.020)。-

冷却バランス:モールドフロー解析を通じて水路を最適化し、均一な冷却を確保し、内部応力を軽減します。

射出バランス：多点同期排出を使用して、過度の局所的な力や反りを防ぎます。

 

寿命とメンテナンス

表面処理: キャビティに硬質クロムまたはナノコーティングを施し、耐摩耗性と耐食性を強化し、120 万回以上の金型サイクル以上の寿命を実現します。

摩耗部品：スライダー、傾斜コア、インサートは取り外し可能な設計となっており、交換やメンテナンスが容易です。

 

 

IV.代表的なパラメータ

プロジェクト	パラメータ
金型サイズ	約1800×1200×800mm
成形サイクル	25–35 s
射出圧力	120～150MPa
クランプ力	2500～3500kN
金型温度	40～60度(PP)/60～80度(ABS)

 

 

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