炭素繊維は、CRRCが高速列車産業の新しいエリアを探索するのに役立ちます

炭素繊維材料の適用は、中国初の炭素繊維地下鉄列車Cetrovo1。0の中核技術でもあります。現在、列車は都市鉄道輸送にサービスを提供している山東省の青島で正式に稼働しています。

CR450高速EMU（Electric EMU）プロトタイプは、最近北京で公式に発表されました。最大450 km/hのテスト速度と400 km/hの商業操作速度により、CR450はサービスに入ると世界最速の高速列車になります。 CRRC Qingdao SifangとCRRC Changchunが生成するCR450AFおよびCR450BFモデルは、速度改善、安全性のアップグレード、エネルギー効率の最適化、強化されたライドエクスペリエンス、インテリジェントテクノロジーアプリケーションの5つのコア側面で技術的なブレークスルーを達成しました。

CR450は、現在稼働中のCR400ファキシング高速列車よりもはるかに速く、最大動作速度は350 km/hです。高速列車の場合、減量が重要です。 CR450は構造設計で最適化されており、炭素繊維複合材料やマグネシウム合金などの新しい材料を使用しているため、CR400と比較して全体の重量が10％以上減少します。

CRRCは、CR450の研究開発チームが100を超える実験を完了して、さまざまなパラメーターに対する列車加速の影響を徹底的に研究し、ブリッジ、トンネル、曲線、その他のシナリオなどのさまざまな速度環境で操作データを収集したと述べました。これらの研究結果は、CR450の開発のための強固な技術基盤を提供します。

炭素繊維材料の適用は、中国初の炭素繊維地下鉄列車であるCetrovo1。0のコアテクノロジーでもあります。

Taizhou Jmjt Mold Companyは、炭素繊維オートクレーブモールディングテクノロジーを使用した業界で初めてです

1。製品品質が高い

オートクレーブは均一な温度と圧力場を提供できるため、炭素繊維浸潤の樹脂がより均一になるように、硬化する複合材料の内部多孔性は低く、優れた機械的特性です。たとえば、その製品の繊維体積含有量は正確に制御でき、約60％-70％に達することができるため、製品の高強度と高弾性率が確保されます。

2。複雑な形状製品を形成する強力な能力

Prepregの柔軟性が良好であるため、リーズナブルなレイアップデザインにより、航空宇宙分野の翼、胴体、その他の構造部品など、さまざまな複雑な製品の製品を製造することができます。

3。製品のパフォーマンスの良好な再現性

プロセスパラメーター（温度、圧力、時間など）が厳密に制御されている限り、安定した性能と一貫した高品質の製品を生成することが可能です。これは、高品質のカーボンファイバー複合製品の大量生産にとって非常に重要です。

4。アプリケーションフィールド

オートクレーブの炭素繊維形成プロセスは、主に航空宇宙、自動車産業、スポーツ用品、その他の分野で使用されています。航空機の翼や胴体などの構造成分の製造などの航空宇宙分野では、このプロセスを使用して軽量と高強度成分を製造して、航空宇宙車両の高性能要件を満たすことができます。

自動車産業では、ボディフレームなどの高性能車両の構築に使用されるコンポーネントは、車両のパフォーマンスと燃費を改善することができます。高度な炭素繊維自転車フレーム、ゴルフクラブなどのスポーツ用品に関しては、このプロセスによっても製造されており、優れた機械的特性と快適な使用体験を提供できます。